L’ultimo report di Consumer Reports ha rimescolato le carte nel settore dell’automotive, mettendo sotto la lente d’ingrandimento la tenuta dei veicoli nel tempo. Se da un lato l’innovazione corre veloce, dall’altro la robustezza a lungo termine resta il vero banco di prova per i costruttori. Il dato più eclatante riguarda Tesla, che si ritrova fanalino di coda nella classifica dedicata alle vetture con un’anzianità compresa tra i 5 e i 10 anni.

Il paradosso di Tesla: bocciata nell’usato, promossa nel nuovo

Nonostante il brand di Elon Musk sia il punto di riferimento per l’elettrico, i modelli prodotti tra il 2014 e il 2019 sembrano accusare il colpo degli anni. Con un punteggio di appena 31 su 100, Tesla occupa l’ultima posizione (26ª su 26) nella graduatoria dell’usato “datato”.

Tuttavia, c’è un segnale positivo: le vetture di recente produzione mostrano un netto cambio di rotta, risalendo fino alla nona posizione con un punteggio di 50/100. Questo indica che l’azienda ha fatto tesoro degli errori passati, affinando i processi industriali e il controllo qualità.

Perché i vecchi modelli faticano?

La maglia nera per i modelli meno recenti è dovuta a una serie di criticità strutturali e tecniche segnalate dai proprietari:

• Meccanica ed elettronica: Problemi ricorrenti a sospensioni e sistemi di trazione.

• Componenti critici: Casi di guasti alla batteria e all’elettronica di bordo.

• Contesto produttivo: Il periodo esaminato coincide con la fase di “iper-crescita” di Tesla (il lancio della Model 3), caratterizzata da ritmi frenetici che potrebbero aver penalizzato la longevità dei componenti.

La certezza giapponese: i leader della durata

Mentre i pionieri dell’elettrico cercano di stabilizzarsi, i marchi storici continuano a dominare la scena grazie a una filosofia costruttiva basata sulla solidità e su evoluzioni tecnologiche meno rischiose. I vertici della classifica sono infatti occupati da:

1. Lexus (77 punti)

2. Toyota (73 punti)

3. Mazda (58 punti)

Seguono a ruota Honda e Acura, confermando che, per chi cerca un usato sicuro, la scuola giapponese resta la scelta più affidabile.

Il verdetto per gli acquirenti Comprare una Tesla oggi non è più il “salto nel buio” di un tempo, a patto di puntare sul nuovo. Se invece si guarda al mercato dell’usato, specialmente per modelli immatricolati prima del 2020, è fondamentale muoversi con estrema cautela. L’idea che le auto elettriche siano esenti da usura è un mito da sfatare: batterie, sospensioni e sistemi informatici richiedono verifiche meticolose per evitare spese di riparazione impreviste e salate.